立陶宛的國土面積是波羅的海三小國之中最大的,但公共交通網絡不如其他歐洲國家般發達,有些地方需要多次換乘;有些地方班次又少,時間欠缺彈性~ 所以旅遊立陶宛,很多前輩都推薦自駕。實際上, 波羅的海三小國自駕 是個非常不錯的出行方法~ 當然,更重要的是我們本身已經是自駕遊的重度愛好者。這篇分享會討論關於在 立陶宛自駕 的體驗以及我們一路上蒐集到的必知資訊。

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【立陶宛文章列表】

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▪️【立陶宛遊記】立陶宛自由行8天行程紀錄 · 每日新發現以及旅遊立陶宛的即時紀錄

城市 / 景點攻略
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▪️ 克萊佩達 Klaipėda:克萊佩達舊城區|庫爾斯沙嘴 Curonian Spit
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▪️ 歐洲自駕攻略: 租車自駕注意事項與懶人包

▪️ 維爾紐斯機場出來後直接走去取車咯!

立陶宛一定要自駕嗎?

立陶宛是有鐵路系統的,大部分主要城市都可搭乘火車前往,路線圖可參考以下~ 至於火車票價、時間表,都可在立陶宛國鐵官網查詢。

▪️ 路線圖來自立陶宛國鐵官網

雖然本次旅行,我們並沒有搭乘立陶宛火車,但有看過旅遊前輩的分享,都說立陶宛火車車廂乾淨整潔,而且也十分準時,城鎮之間移動非常靠譜也方便。當然,值得推薦還有另一個原因 —— 車票不貴!車票可以在火車站的櫃檯買,一般都會說英語,但部分比較偏遠小鎮的車站就可能發生找不到車站員工買票的情況,所以如果可以的話,還是建議網上購票,完成付款後車票會發入電郵信箱~ 總的來說還是相當方便的。

既然火車也方便,為什麼選擇自駕?

首先,我們考量到孩子同行,租車自駕的彈性比較好,自由度比較高,而且不必拉拖行李上下車站比較方便自己。其次,立陶宛有許多著名的景點都不在市區內,而是市區外圍,甚至是郊區,要換乘不同的公共交通是個挑戰。而且雖然火車方便,但不是所有景點都有火車連接,一些景點甚至搭乘巴士後還要步行幾公里,又或者巴士的班次不頻密,時間安排非常受侷限,這個情況之下,自駕反而比較合理。如果只打算在維爾紐斯觀光,那的確不需要自駕,因為路線複雜車又多;但要是計劃前往幾個城鎮和一些比較偏遠的景點,我們會推薦自駕,覺得時間方面比較好安排。

租車注意事項

我們在立陶宛租車吃了個啞巴虧。啊~ 老司機也有失手的時候呀!這也是我們第一次在歐洲租車感覺被坑,但也只能怪自己沒有好好看清楚。事情是這樣的,我們出發前比較了各個租車行的價格,覺得 Green Motion 的價格最好,至少比其他的車行便宜了 MYR500,於是便付款租車。然而,到了維爾紐斯取車時,卻被告知必須繳付各項的「額外收費」:比如說跨境費用(拉脫維亞 €40;愛沙尼亞 €100)、車輛清洗費 €25 等。而且櫃檯員工還語帶威脅地說,如果不列明會跨境的計劃,一旦定位系統顯示跨境,將會強制罰款。我們最初很詫異,因為在歐洲租車了好多次都沒遇到這樣的情況,但櫃檯員工說這些條例都有列在租車條款中,是我們沒有仔細讀清楚,而且已經繳付全款費用,如果放棄租車也無法退款~ 進退兩難我們只好選擇繳付這些「額外收費」。後來,我們有查了其他的租車行條款(結果如下方 Excel 所示),發現大部分車行都會有這些「額外收費」,只是視情況徵收。大部分人都不會細讀條款,取車時租車公司會把這些「隱藏收費」一次過拿出來嚇死人。Okay,結論是我們自己也有疏忽,大家租車一定要小心仔細看清楚。

如果有打算要「上渡輪」,更要仔細查清楚!因為有些車行的車子不允許開上渡輪~ 比如說我們從克萊佩達到對岸的庫爾斯沙嘴,也有搭乘一趟短短5分鐘的渡輪,這在某些租車行是不允許的!

為了了解清楚到底是不是每個車行都會額外徵收「跨境費」和「清洗費」,我們回國後,也上了不同的租車行網頁去看看是什麼情況,結果如下:

馬來西亞的讀者留意!!立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞租車必須攜帶國際駕照 International Driving Permit (IDP). 各大租車網也說明租車者除了必須持有有效 IDP,還一定要有駕照正本。由於現在馬來西亞也開始實行「電子駕照件」,但任何電子形式的駕照都不被接受,所以一定要有 IDP + 駕照正本。是要多說幾次啊因為很重要。

另外,這裡也需要呼籲台灣、香港和澳門的讀者要留意並且查詢清楚,到底自己的駕照是否能在波羅的海三小國合法駕駛。我們在做行前功課時,有讀到愛沙尼亞並不承認部分國家的駕照,導致許多計劃前往波羅的海三小國自駕的遊客必須臨時改變計劃~ 我在網上只找到台灣外交部發布的文件(連結在下方,但不知是否是最新版本);至於香港和澳門的,我沒找到。
這份台灣外交部發布的列表清楚列明台灣駕照在各國能否使用的情形(按這裡)

其他應該注意的租車細節也包括了:

1. 提早預定車款

這點真的很重要(而且我們在其他歐洲國自駕文裡也提醒過)。假設對車款有特定要求,比如說需要自動檔 auto-transmission 或者需要後車廂容量比較大的車子,最好先提前選好訂好。尤其是現在很多租車網站都不需在下單是就要求付全款,很多也有免費取消的服務,如果下單後有任何更動還可以適當調整。我們一般在決定了行程後就會直接預定車輛,這樣會比較放心~ 畢竟抵達後才發現租車行沒車子可租(旅遊高峰期極有可能發生這樣的情況),那就欲哭無淚了。至於機場租車或者市內分店租車,價格可能會有差異。如果提前上網查好就有了優勢:至少可以先衡量到底要直接在機場取車還是搭乘交通到市區內才取車比較方便、划算。一般上,如果差價不太大,我們還是建議按照自己的行程取車、還車,畢竟適合自己的行程才是更重要的。

2. 選擇適合的車款

總結了不下十次的自駕遊經驗,我們覺得選擇適合的車款可以決定旅途的順暢性:

車上的司機和乘客共有幾個人?

我們一直都在提倡一點:租車,夠用就好。如果是兩個人自駕,建議租一輛比較小的車子就可以了。一來小型車比較方便停車,二來就是遇到狹窄的小巷子也能應付。如果是更多人的自駕遊,那麼就租比較寬敞的車子。房車的話,3-4 人最合適;如果超過那個人數,可能就要考慮租休旅車了。要記得喔~ 大部分國家,超載都是違法的。

行李箱的考量

很多人只留意乘客數量而忘了後車廂可否容納相對行李箱數量的重要性!租車之前,一定要考量自己和旅伴會戴上多少咖行李箱(甚至要考量行李箱的大小),然後研究不一樣車款的後車廂容量,不然人是坐入車裡了但行李箱裝不進是要怎麼辦才好!

路況

考量自己會經過的路線:山路居多嗎?小鎮的路線多嗎?從而考量自己需要的車子:到底動力夠不夠強勁?停車會麻煩嗎?。。。之類的,那麼才不會發生車子應付不了旅途所需的問題。立陶宛的道路還蠻平坦少坡道的,沒有什麼特別具有挑戰性,基本上任何車輛都可以勝任有鑑於此,什麼車款都適合,自己開得舒服便好。唯一需要注意的是停車場的格子是真心窄小,車輛太高或者太寬真的很考驗技術~ 但這也不能算是立陶宛的問題啦因為這個情況在大部分歐洲國家還蠻常見的~~

本次行程,我們訂的是小型休旅車(estate / wagon)
取車時給了我們 KIA Ceed(車輛由 Green Motion 提供)。
值得注意的一點是,租車時大部分的訂單都會註明「或同組車款 / or similar」。這表示所預訂的車款並不一定是取車時的車款,但是兩者之間是屬於「同組」。到底如何確認是否真的「同組」呢?可以看看這一篇分享文:按這裡看喔

這次租車我們依然使用 Rentalcars.com.

延伸閱讀:
歐洲自駕攻略 · 自駕注意事項
【租車分享】關於車款的那件事 About ‘Or Similar’ in Car Rental
【旅遊好用網】自駕預算神器 Michelin Route Planner
大馬人申請國際駕照:申請文件與過程全記錄 Application for International Driving Permit

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▪️ 歐洲租車也是一門學問

立陶宛自駕:路況與道路須知

立陶宛自駕_歐洲自駕_波羅的海三小國自駕_立陶宛道路
▪️ 立陶宛的高速公路是蠻平坦的,而且放眼望去也看不到山丘~
  • 左駕:立陶宛是歐盟國家之一,所以道路駕駛系統採用左駕(方向盤在左側,行駛在道路的右側)
  • 路況:立陶宛的路況有分高速公路和非高速公路。高速公路很平坦非常不錯,而且指示牌各方面都很仔細很清楚~ 一旦離開高速公路會覺得路況變得不太好,部分路面會有坑洞或者補貼後的不平整,但指示牌還是清楚的,只要速度得宜,不會說不好開或者不舒服~
  • 當地人開車:立陶宛人開車在我們到過的歐洲國家裡,屬於「極度急躁」的。真的是不太有耐心,就算是限速路段也會高速超車;只要能衝得過的黃燈,絕對不等待下次的綠燈,總之就是很急躁就對了。注意哦!我們跟當地人聊天,他們也會笑笑說,其實現在已經「進步」了,已經降低「急躁感」了,也比較「禮貌」了,我的天可想而知哦~ 但馬來西亞人基本上不必太擔心啦哈哈,只要能在馬來西亞的公路上生存,立陶宛也不會有太大的問題。只要駕駛了幾天後,會覺得自己已經「混熟」了,也會摸清立陶宛人的駕駛文化。衝歸衝哦~ 他們的斑馬線定律還是拿捏得穩穩的:他們一定會停下車子禮讓行人(只是人一走過去,車子馬上就飛快開走就對了)
  • 過路費:一般車輛在立陶宛境內無需繳付過路費。
  • 導航系統:在立陶宛,比較常用的是 WAZE。我們全程都使用 WAZE,當地人也推薦,因為除了導航以外,還有很明確的測速相機提示,難怪當地人都在飛機般超速啊!根本就已經知道哪個路段可以安心超;哪個路段必須虛偽變乖。

維爾紐斯機場取車

維爾紐斯機場並不大,抵達大廳 Arrival Hall 會有明顯的指示牌,指往租車櫃檯。各大租車行的辦事處都不在機場內,而是機場外的一棟建築裡,步行過去的話大約也就 150-200m 左右,很簡單。

▪️ 離開 Arrival Hall 前會有指示牌,上面有 Car Rental 的指引
▪️ 左邊灰色的兩層樓就是 Car Rental Center

立陶宛駕駛該注意事項

必須時刻遵守交通規則,尤其是速限

立陶宛城市和居民區速限 50km/h;高速公路則可高達 130km/h。雖然立陶宛人開車真的有夠急躁,偶爾也會危險超車(就是只剩100m的轉彎處也要超車的那種),難免讓自駕的遊客產生壓迫感~ 但我覺得不必受影響而超速。許多城市區都安裝了不少的測速相機,超速被開罰單很不值得呀~

任何地方都要留意斑馬線

別看立陶宛人開車那麼急躁,但就如上面所提到的:他們還是很遵守斑馬線必須停車的規則。無論是開多快,只要斑馬線上有人,他們肯定會確保自己的車輛可以在斑馬線前完全停下來~ 無論何時何地,看到斑馬線一定要停下來讓行人先過馬路。在歐洲,行人最大!絕大部分的路口都有斑馬線,包括了拐彎處和圓環外。要留意囉~

時刻保持禮讓精神

「別人急;你不急」就可以避免很多不必要的麻煩。別人超車,可以適當地留些距離讓他們可以順利切換車道;看到別人打訊號燈,也應該禮讓。車輛之間應該保持安全距離~ 這些基本的道路禮儀永遠不會錯,畢竟人在國外開車,路況、方向都不太熟悉,不必趕著做「衝鋒隊」,安全第一。

立陶宛自駕:關於停車

停車牌與符號

基本上立陶宛的停車路牌是蠻好讀懂的,只需看懂一些基本的符號,就可以分析出停車規則。這裡舉例:

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▪️ 停車牌例子(I)
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▪️ 停車牌例子(II)

要是沒讀懂停車指示,可以問問附近的當地人,大部分都會很願意講解~ 記得一定要遵守停車規則喔,因為查勤人員真的很勤勞。據我們的觀察,真的是每到一地停車沒多久,就會有人來查,不知道是我們太「幸運」還是太「衰」。

停車費用

立陶宛的停車費用算是波羅的海三小國裡最便宜的。就算是首都維爾紐斯市中心最繁忙的地區,停車收費率也是每小時 €2.50;而在「非繁忙區域」的停車費可能是每小時 €0.60,算是很「客氣」在收費了。再次再次提醒,一定要付停車費,不然很容易被開罰單。

如何繳付停車費?

我們最初抵達立陶宛時,是用路邊的機器繳費的~ 機器就長這樣子:

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▪️ 路邊繳停車費的機器

這些機器的使用方法很簡單直接,但不排除有些機器會故障、要不然就硬幣塞不進去 or 信用卡連不上之類的問題。還有一個非常重要的 bug: 不是所有的停車格都可以使用這些機器。我們就吃了這個虧(立陶宛自駕血淚史):同一個停車場,分成兩個不同的營運商,我們以為統一繳入機器就可以了(畢竟就一個停車場啊想怎樣)~ 再次回到車上,發現被開罰單,因為我們停的位子,不可以使用機器繳停車費。很複雜齁我再簡單化:就是同一個停車場有分 A方 和 B方;我們停在 A方 的位子,但把錢給了 B方,所以 A方 就開罰單。

為了避免再次吃虧,我們決定下載立陶宛超級停車 app:UniPark (AppStore 下載Google Play 下載)。
下載 UniPark 後,先註冊用戶,然後綁定信用卡,還需要登記車牌號碼。然後就可以開始使用了!UniPark 這個手機 App 真的是無往不利呀,真的超絲滑非常好用!就算是科技白痴也一定能學會如何用。我們後來在立陶宛停車都用 UniPark,完全沒有再遇上任何問題。

立陶宛自駕_歐洲自駕_波羅的海三小國自駕_unipark
立陶宛自駕_歐洲自駕_波羅的海三小國自駕_unipark

額外加碼:維爾紐斯舊城區哪裡停車最好?

舊城區中心要找停車位不容易,這裡推薦一些性價比比較高的停車場~ 首先是舊城區內的一個大型地下停車場:Požeminė automobilių stovėjimo aikštelė(Google Maps)。2024年5月的價格是每小時 €1.60,相比起路邊停車每小時 €2.50 更超值。

然後登場的是不在舊城區內但走幾步就可以到的停車區域,先看地圖:

立陶宛自駕_歐洲自駕_波羅的海三小國自駕_維爾紐斯停車地圖

地圖中黃色圈內,停車位不算太難找,而且真的步行 1-3 分鐘就可以從黎明門 Gate of Dawn 進入舊城區~ 最重要的是每小時 €0.60(2024.5的價格),真的好便宜好驚喜!此外,Hales 市集也有附屬停車場(UniPark中是藍色的),每小時 €1(2024.5的價格),還是比舊城區內便宜得多。

立陶宛自駕:油價

立陶宛油價浮動,我們在那期間,油價介於 €1.48-€1.59 之間,是波羅的海三小國之中最便宜的。不同品牌的加油站價格也不同,我察覺到的一點是,加油站越簡陋,油價就越便宜;如果加油站又有便利店什麼的,油價也比較貴。加油站大部分採取先打油後付費的方式。進到油站,直接到油泵去,不必先刷卡也不必先給任何現金,完成後再到櫃檯去繳付費用。

立陶宛自駕_歐洲自駕_波羅的海三小國自駕_立陶宛加油站
▪️ 一間比較「簡陋」的加油站

› 參考資料: 點看立陶宛的油價浮動
› 延伸閱讀: 公路旅行編排神器:路線選擇以及路費、燃油預算

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